Mazda СХ-7 – настоящий горожанин

Настоящих внедорожников в истории компании Mazda никогда не было, можно лишь вспомнить заимствованный у Ford паркетник Tribute, но и он не был удостоен вниманием покупателей. Чтобы восполнить пробел в 2005 году, японцы показали концепт MX-Crossport, который совместил в себе функциональность кроссовера со спортивным характером спорткара RX-8. А уже на следующий год совершенно без изменений вседорожник попал в салоны дилеров. Mazda честно выполнила свое обещание и в качестве единственного доступного мотора предложила для СХ-7 2,3-литровый турбодвигатель, заимствованный у семейства MPS. Для российского рынка предлагается вариант, адаптированный под 95-й бензин (его мощность ограничена на отметке 238 л. с.) с 6-ступенчатым «автоматом», хотя в Европе существует и 260-сильная версия с «механикой».

Надеяться на высокую проходимость СХ-7 не стоит - у него весьма короткоходные подвески, заимствованные у Mazda3 и нет никаких внедорожных примочек, кроме подключаемого полного привода. Зато на дороге СХ-7 - это действительно спорткар, пусть и со слегка задранным центром тяжести. Ему нипочем колдобины и зимняя слякоть, а комфорт за рулем и крены в поворотах действительно легковые. И пусть максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч, по своим ездовым характеристикам и внешнему виду СХ-7 яркий представитель идеологии Zoom-Zoom.

Выгодное предложение! Покупка копии телефона Nokia теперь гораздо дешевле!